O mercado de aviação da Índia foi impactado nesta terça-feira, 1º de abril de 2026, por uma forte oscilação no preço do querosene de aviação, depois que a Indian Oil Corp. elevou significativamente o valor cobrado das companhias aéreas locais e, horas depois, anunciou um corte acentuado. O movimento ocorreu no país, um dos maiores importadores de petróleo bruto do mundo, em meio aos efeitos da guerra no Oriente Médio sobre o abastecimento de petróleo e derivados. Para o Brasil, oscilações desse tipo ajudam a medir a pressão internacional sobre combustíveis de aviação, em um mercado no qual o querosene também acompanha tendências globais do petróleo e dos derivados.
De acordo com informações da OilPrice, com base em relatos do Indian Express e da Bloomberg, o combustível de aviação chegou a atingir 207.341 rúpias por quilolitro em Nova Délhi, o equivalente a quase US$ 2.200, antes de recuar para cerca de 104.927 rúpias por quilolitro, ou aproximadamente US$ 1.119.
O que aconteceu com o preço do combustível de aviação na Índia?
Segundo a reportagem, a alta inicial representou uma disparada do preço do combustível de aviação no mercado local. A Indian Oil Corp., maior empresa de petróleo do país, teria buscado administrar os efeitos das interrupções nas importações de petróleo. Mais tarde, porém, a companhia anunciou uma redução para cerca de metade do valor anteriormente praticado.
A oscilação ocorreu no mesmo dia e atingiu diretamente o setor aéreo. Ainda conforme o Indian Express, as companhias aéreas já haviam elevado as sobretaxas de combustível nas passagens, com aumentos entre 150 rúpias em voos domésticos e US$ 200 em viagens internacionais de longa distância.
Como isso afeta companhias aéreas e passageiros?
O impacto mais imediato aparece no custo operacional das empresas e no preço final ao consumidor. Em um cenário de aumento abrupto do combustível, as companhias tendem a repassar parte da pressão para as tarifas ou para cobranças adicionais, como as sobretaxas de combustível. No Brasil, o querosene de aviação é um dos principais componentes de custo das empresas aéreas, o que torna o setor especialmente sensível a choques externos no mercado de petróleo.
Os principais efeitos citados no texto incluem:
- elevação repentina do custo do querosene de aviação;
- reajuste de sobretaxas em passagens aéreas;
- pressão sobre a operação das companhias;
- possível revisão de rotas e frequências por causa do combustível mais caro.
A reportagem também informa que os preços internacionais do querosene de aviação atingiram US$ 195,19 por barril na última semana de março. O valor representou alta de 103,9% em relação à média de fevereiro e de 116,8% na comparação com a média de março do ano anterior.
O que disseram executivos do setor aéreo?
O texto reproduz uma declaração atribuída ao diretor-executivo da Air India, Campbell Wilson, em carta enviada a funcionários no fim de março. Segundo ele, os efeitos financeiros da crise ainda não foram totalmente sentidos pelas empresas.
“O impacto financeiro dessa crise ainda não foi totalmente sentido, porque, embora o preço à vista do querosene de aviação tenha mais do que dobrado, a maior parte do efeito só deve nos atingir a partir do próximo mês”, escreveu o diretor-executivo da Air India em uma carta aos funcionários no fim de março, segundo o Indian Express.
Na mesma mensagem, o executivo também apontou mudanças na demanda e na malha aérea, mencionando aumento de voos para alguns destinos na Europa e na América do Norte, ao mesmo tempo em que outras companhias, em diferentes partes do mundo, já estariam reduzindo frequências por causa dos preços elevados do combustível.
“Haverá bolsões de nova demanda, como estamos vendo em algumas cidades da Europa e da América do Norte — e para as quais estamos direcionando voos adicionais —, mas companhias aéreas em algumas partes do mundo já estão reduzindo alguns voos devido aos altos preços do combustível”, escreveu Campbell Wilson.
Por que a guerra no Oriente Médio entra nessa equação?
A reportagem relaciona a volatilidade do combustível de aviação aos desdobramentos da guerra no Oriente Médio, que vem afetando o fluxo de importações de petróleo. Como a Índia depende fortemente de compras externas de petróleo bruto, choques na oferta internacional tendem a se refletir rapidamente nos custos domésticos de energia e transporte.
Com isso, a forte variação observada no querosene de aviação expõe a sensibilidade do setor aéreo indiano às turbulências do mercado internacional de petróleo. O episódio também reforça a pressão sobre companhias e passageiros em um momento de incerteza para o comércio global de energia. Para leitores brasileiros, o caso serve como sinal da volatilidade que pode atingir mercados dependentes de derivados e influenciar custos do transporte aéreo em diferentes países.
