A Ferrari pretende introduzir um pacote de atualizações focado na redução de peso de seu carro para o Grande Prêmio de Miami da Fórmula 1, marcado para o início de maio de 2026. A iniciativa busca solucionar um problema comum a todas as equipes na atual temporada: o excesso de peso em relação ao limite mínimo regulamentar de 768 kg. De acordo com informações do Motorsport.com Brasil, o time de Maranello, na Itália, trabalha no desenvolvimento de peças mais leves e finas para realizar trocas estratégicas no monoplaca, seguindo relatos do site italiano AutoRacer.it.
Qual é o problema de peso enfrentado pelas equipes?
Os novos carros da Fórmula 1 para 2026 foram projetados para serem menores e mais leves em relação à geração anterior, mas nenhuma equipe conseguiu atingir o peso mínimo estabelecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) no início da temporada. A Williams, por exemplo, foi forçada a cancelar sua participação na primeira semana de testes em Barcelona porque seu carro estava significativamente acima do peso, um problema que se mostrou crítico. As demais equipes também começaram o campeonato com carros pesados e agora, em meados de março, correm contra o tempo para desenvolver soluções que os aproximem do limite regulamentar, buscando ganhos de performance.
O foco da Ferrari é realizar substituições inteligentes de componentes. Um exemplo citado é a aleta transparente testada no halo do carro — a estrutura de proteção frontal do cockpit —, um dispositivo que gerou polêmica, mas que está dentro das dimensões permitidas. Esse componente, no entanto, ainda era um protótipo durante os primeiros testes e não foi utilizado em corrida, pois aguarda refinamentos nas próximas semanas para se tornar uma peça efetivamente mais leve e pronta para competição.
Como está a situação das outras equipes?
Enquanto a Ferrari se prepara para suas atualizações na etapa norte-americana em Miami, imagens divulgadas por um fã durante o GP da China revelaram o peso de alguns carros no grid. As fotos, tiradas próximo à balança oficial, mostram uma disparidade significativa, principalmente envolvendo a Red Bull. Os pesos registrados não incluem o piloto no cockpit.
- McLaren: 697,5 kg
- Red Bull: 716,5 kg
- Ferrari: 698,5 kg
- Alpine: 696,5 kg
Os números indicam que o carro da Red Bull, construído em Milton Keynes, sede da equipe no Reino Unido, está aproximadamente 20 kg mais pesado que os de McLaren, Ferrari e Alpine. Nem todos os monopostos foram registrados, mas os dados disponíveis confirmam que a equipe austríaca parte com uma desvantagem considerável em relação às rivais diretas nesta questão específica. A busca pela redução de peso tornou-se uma corrida paralela e crucial dentro do campeonato, com impactos diretos no desempenho nas pistas.
