O canal de acesso ao Porto de Paranaguá, localizado no litoral do Paraná e considerado o segundo maior do país em movimentação de cargas, será concedido à iniciativa privada. O projeto, detalhado em março de 2026, tem previsão de investimentos de R$ 1,23 bilhão ao longo de 25 anos. De acordo com informações do portal Tecnologística, o contrato inclui serviços de dragagem, manutenção e gestão da infraestrutura aquaviária que conecta o porto ao mar aberto.
Qual é o objetivo da concessão?
A concessão faz parte de um modelo de gestão para canais de acesso portuário iniciado no Brasil em 2023. O objetivo principal é garantir maior previsibilidade nas atividades de manutenção e aprofundamento do canal, considerado estratégico para a operação do terminal paranaense. Com as obras previstas, o canal terá o calado (profundidade) ampliado para 15,5 metros, permitindo a operação de navios de maior porte. Essa mudança tende a aumentar a capacidade operacional do complexo portuário e reduzir custos logísticos nas operações de importação e exportação nacionais.
Quais são os impactos esperados no Porto de Paranaguá?
O Porto de Paranaguá é um dos principais corredores logísticos do Brasil, com forte participação no escoamento de grãos e outras commodities agrícolas oriundas do Sul e do Centro-Oeste do país. Além da concessão do canal, o porto passa por outras intervenções de infraestrutura, como a construção do Moegão, um novo sistema de descarga ferroviária. A obra, que já está 95% concluída, prevê investimento superior a R$ 500 milhões, com financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
- A capacidade de movimentação ferroviária deve aumentar em cerca de 60%.
- O fluxo diário de vagões passará de 550 para aproximadamente 900.
- Haverá maior integração entre o transporte ferroviário e as operações portuárias.
