As principais companhias aéreas da Europa estão pressionando por regras mais brandas da União Europeia sobre o uso de combustíveis sintéticos sustentáveis para aviação (SAF), devido aos altos custos e à escassez do combustível no mercado. De acordo com informações do OilPrice, a associação Airlines for Europe (A4E), que inclui empresas como IAG, Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair e EasyJet, está solicitando pelo menos um adiamento das regras planejadas pela UE para a participação do eSAF.
Por que as companhias aéreas estão preocupadas?
O pacote ‘Fit for 55’ da Comissão Europeia propõe aumentos graduais no uso de SAF e eSAF nos aeroportos da UE. A proposta atual prevê que 0,7% de todo o combustível nos aeroportos da UE seja eSAF em 2030, aumentando para 5% em 2035 e para 35% em 2050. No entanto, as companhias aéreas planejam emitir um pedido formal à UE para adiar pelo menos a data de início de 2030 para as obrigações de eSAF. Uma fonte mencionou que há discussões sobre a eliminação total do mandato de eSAF.
Quais são os desafios do eSAF?
O setor de aviação argumenta que não há eSAF suficiente disponível e que, com os altos custos, os volumes provavelmente não estarão disponíveis até 2030. Diferente de outros SAF que utilizam óleo de cozinha, biomassa ou outros materiais usados, o eSAF é produzido a partir de fontes renováveis, como energia eólica e solar. A BP, uma das gigantes do setor de petróleo e gás, destacou que “o eSAF ainda está em fase de desenvolvimento e é consideravelmente mais caro para produzir e comprar – atualmente pode custar oito vezes mais que o combustível de aviação convencional e duas a três vezes mais que o SAF feito de HEFA ou resíduos sólidos urbanos (MSW).”
Qual é a posição da UE sobre o eSAF?
A UE acredita que os combustíveis sintéticos desempenharão um papel crucial na descarbonização do mercado de transporte aéreo. No entanto, a pressão das companhias aéreas para adiar ou eliminar as obrigações de eSAF destaca os desafios econômicos e logísticos que o setor enfrenta na transição para combustíveis mais sustentáveis.
Fonte original: OilPrice
