O mercado de ônibus urbanos na União Europeia está passando por uma transformação significativa, com os ônibus elétricos a bateria dominando as novas matrículas, conforme relatado pela CleanTechnica. Este avanço ocorre antes do previsto, mas os dados revelam uma presença ainda considerável de ônibus a hidrogênio, especialmente na Alemanha, que mantém uma participação de cerca de 9% em 2024 e 2025.
Por que a Alemanha ainda aposta em ônibus a hidrogênio?
A Alemanha, maior mercado de ônibus urbanos da UE, ainda registra uma participação significativa de ônibus a hidrogênio devido a decisões de compras feitas há dois ou três anos. Em 2023, por exemplo, a DB Regio Bus anunciou um contrato para 60 ônibus a hidrogênio, e a Rebus Rostock encomendou 52 unidades, apoiadas por financiamento federal. Essas decisões refletem um período de entusiasmo pelo hidrogênio, mas a tendência está mudando.
O que aconteceu com o hidrogênio nos Países Baixos?
Nos Países Baixos, a experiência operacional com ônibus a hidrogênio revelou desafios de confiabilidade e custos elevados, levando a uma mudança para ônibus elétricos a bateria. Em 2025, o país mostra apenas 4% de participação de ônibus a hidrogênio, resultado de entregas residuais de contratos anteriores. As autoridades holandesas agora se concentram exclusivamente em ônibus elétricos para novas aquisições.
Qual é o futuro dos ônibus a hidrogênio na UE?
A tendência na UE sugere que o pico de entregas de ônibus a hidrogênio já foi alcançado. A Alemanha, embora ainda registre 9% de participação, está começando a seguir o exemplo dos Países Baixos, com mais abandonos de frotas de hidrogênio e descomissionamento de infraestrutura de reabastecimento. A expectativa é que a participação de ônibus a hidrogênio continue a diminuir nos próximos anos.
Fonte original: CleanTechnica
