A China vem se preparando há anos para um possível choque no abastecimento global de petróleo, especialmente oriundo do Golfo Pérsico, mas o bloqueio do Estreito de Ormuz causado pela guerra no Irã testa a capacidade do país de resistir à crise. Como maior importador mundial de petróleo, Pequim enfrenta escassez e alta de preços, embora conte com reservas estratégicas e diversificação de fontes que a colocam em posição mais confortável que a de outros países asiáticos. Para o Brasil, oscilações fortes no preço internacional do barril costumam ter impacto sobre combustíveis, inflação e custos de transporte, ainda que os efeitos domésticos dependam também da política de preços e do câmbio.
De acordo com informações do G1 Mundo, a interrupção da rota marítima estratégica do Estreito de Ormuz, em meio à escalada militar envolvendo Irã, Estados Unidos e Israel relatada até 29 de março de 2026, provocou escassez mundial de petróleo que afeta duramente os países asiáticos. O Estreito de Ormuz, entre o Golfo Pérsico e o Golfo de Omã, é uma das principais rotas marítimas de exportação de petróleo do mundo.
O que motivou a preparação chinesa para a crise de petróleo?
A China é o segundo maior consumidor de petróleo do mundo, atrás apenas dos Estados Unidos, com consumo diário entre 15 e 16 milhões de barris. Grande parte desse volume é importada, especialmente da Arábia Saudita e do Irã, que juntos representam mais de 20% das compras chinesas.
O país asiático aproveitou anos de preços baixos para formar uma das maiores reservas petrolíferas do mundo. Estimativas indicam que Pequim acumula entre 900 milhões e 1,4 bilhão de barris, o equivalente a até três meses de importação.
Como o bloqueio do Estreito de Ormuz afeta o mercado global?
O estreito é responsável pelo transporte de cerca de 20% do petróleo mundial, ou aproximadamente 20 milhões de barris por dia. Seu fechamento efetivo, somado a ataques a navios e infraestrutura, fez os preços do petróleo dispararem, chegando perto de US$ 120 por barril. Como o petróleo é uma commodity global, a alta tende a repercutir também em mercados como o brasileiro, com possível pressão sobre fretes, diesel e gasolina.
Enquanto Filipinas e Indonésia já adotam medidas drásticas de racionamento, a China recorre a reservas estratégicas e a fornecedores alternativos, especialmente a Rússia, que responde por cerca de 20% de suas importações e não foi afetada pelo conflito no Oriente Médio.
Quais são as principais fontes de energia da China?
O carvão continua sendo a principal fonte de geração de energia elétrica no país, onde a China é o maior produtor mundial. Petróleo e gás representam pouco mais de 25% da matriz energética chinesa, proporção menor que a observada na Europa e nos Estados Unidos.
Nos últimos anos, Pequim acelerou a transição para fontes renováveis. Em 2025, energia eólica, nuclear, solar e hidrelétrica já respondiam por mais de um terço da eletricidade gerada. Estimativas atuais indicam que mais da metade da capacidade instalada provém de fontes limpas.
Qual é o ponto fraco da estratégia chinesa?
Apesar das reservas e do avanço em energias renováveis, a economia chinesa ainda depende significativamente do petróleo para seu sistema de transporte. A maior parte do consumo ocorre em automóveis, caminhões e aviões, especialmente na metade sul do país.
Veículos elétricos já representam pelo menos um terço dos automóveis novos vendidos, o que reduz a dependência do petróleo. No entanto, o aumento dos preços da energia pode elevar os custos de carregamento durante crises.
Autoridades chinesas teriam ordenado que refinarias suspendessem temporariamente as exportações de combustíveis para conter a alta de preços internos. O governo chinês não confirmou a medida até a publicação da reportagem original.
A busca por autossuficiência energética combina reservas estratégicas, diversificação de fornecedores e forte investimento em energias renováveis. Essa estratégia permite que a China enfrente melhor o atual choque de oferta, embora não a torne completamente imune aos efeitos de uma crise prolongada no fornecimento de petróleo.
