A exportação de gás natural liquefeito (GNL) pelo Qatar sofreu sua maior interrupção em mais de duas décadas. Segundo dados do analista Nikolas Zannikos da Splash247, as exportações mensais, que estavam entre 5,6 e 7,8 milhões de toneladas, caíram drasticamente para 0,47 milhão em março e apenas 0,23 milhão em abril de 2026.
O colapso nos números coincide com eventos geopolíticos e operacionais, como o fechamento do Estreito de Hormuz e ataques a instalações de liquefação no início do ano. Até o momento, as exportações totalizam 14,85 milhões de toneladas, uma diferença significativa comparada à média de 27,1 milhões no mesmo período dos anos anteriores. O QatarEnergy declarou força maior, impactando contratos de longo prazo e obrigando compradores na Ásia e na Europa a procurar alternativas nos EUA e no Canadá.
Qual é o impacto das interrupções no GNL do Qatar?
De acordo com Zannikos, o impacto é significativo. A interrupção foi causada por uma combinação de fatores geopolíticos e operacionais após o fechamento de rotas de trânsito e ataques a instalações de liquefação, resultando em uma perda de capacidade importante. A recuperação, de acordo com projeções da AXSMarine, ocorrerá em fases, com prazos variados.
Na primeira fase, as exportações poderiam se recuperar para 10-25% da capacidade pré-guerra dentro de semanas após um cessar-fogo duradouro. A produção pode alcançar 50% da capacidade dentro de dois a três meses, assumindo acessos de transporte marítimo estáveis pelo Estreito de Hormuz.
Quais são os desafios para a recuperação total?
A segunda fase, envolvendo a reinicialização das instalações, pode se estender até o final do terceiro ou quarto trimestre de 2026. Esta etapa requer cuidadosa recomissionamento criogênico para funcionamento, o que pode demorar de quatro a oito semanas por unidade. O retorno total às operações pré-guerra pode demorar até 2028 devido à necessidade de substituir equipamentos críticos.
A Drewry, empresa de consultoria do Reino Unido, também destaca que a recuperação depende de condições geopolíticas no Oriente Médio. Ela estima que 8,4 milhões de toneladas de suprimentos de GNL já foram perdidos, com a possibilidade desse número subir para 60 milhões até o final de 2026 se as tensões persistirem.
Como o mercado global de GNL está se ajustando?
A persistência desses desafios impõe a necessidade de os mercados globais se ajustarem, com uma maior participação do suprimento da Bacia do Atlântico e diversificação de estratégias de fornecimento por parte dos compradores.
“Acreditamos que os trânsitos não retornarão ao normal até que as tensões na região diminuam e um acordo concreto entre os EUA e o Irã seja alcançado,” afirmou a Drewry.
