A McLaren expressou preocupações significativas em relação às novas regras de unidade de potência da Fórmula 1 para 2026. De acordo com informações do Autosport, o chefe da equipe, Andrea Stella, destacou questões que podem impactar o estilo de corrida, incluindo a remoção do MGU-H e a introdução de novos modos de asa.
Quais são as principais preocupações com as novas regras?
Stella apontou que a remoção do MGU-H torna os inícios de corrida mais complexos, exigindo que os motores sejam acelerados por pelo menos dez segundos para evitar o anti-stall. Ele afirmou que é crucial que “todos os carros estejam prontos para partir, pois a grade não é o lugar para carros lentos ao sair”. A F1 realizou testes simulados para abordar essa questão.
Como a energia elétrica afeta a corrida?
Outro ponto de preocupação é a necessidade de levantar e deslizar no final das retas para colher energia, algo que Max Verstappen descreveu como “Fórmula E com esteroides”. Além disso, a falta de um sistema semelhante ao DRS pode dificultar as ultrapassagens, especialmente em circuitos com poucas zonas de frenagem pesada.
Quais soluções estão sendo consideradas?
Uma solução potencial testada foi aumentar o ‘superclip’ para 350kW, permitindo que os pilotos colham energia sem precisar levantar o pé do acelerador. Stella afirmou que “testamos isso hoje e estamos felizes”. Quanto ao modo de asa reta, há um consenso de que não deve ser usado da largada até a primeira curva, mas isso ainda precisa ser ratificado pela FIA.
Fonte original: Autosport
