O Porto de Paranaguá consolidou sua posição como o maior corredor de exportação de carne de frango congelada do mundo ao registrar o embarque de 819 mil toneladas do produto no primeiro trimestre de 2026. O volume representa um crescimento de 15,4% em comparação ao mesmo período de 2025 e equivale a 47,8% de toda a exportação brasileira de frango nos três primeiros meses do ano. Na prática, de cada dois quilos de carne exportados pelo Brasil, quase um quilo partiu do terminal paranaense.
De acordo com informações da Agência Paraná, os dados são fundamentados no sistema Comex Stat, do governo federal, e no centro de estatísticas da Portos do Paraná. Apenas no mês de março, a movimentação superou 215 mil toneladas, evidenciando o ritmo acelerado das operações logísticas no litoral do estado. O desempenho reflete a robustez da cadeia produtiva paranaense e a capacidade de atendimento às demandas globais.
Qual a importância do Porto de Paranaguá para a avicultura nacional?
A centralidade do Porto de Paranaguá para o setor de proteína animal é estratégica para a balança comercial brasileira. O terminal atende cargas provenientes de diversas regiões do País, incluindo estados do Sul, Centro-Oeste e até da região Norte. A eficiência logística e a infraestrutura dedicada garantem que o Brasil mantenha sua competitividade perante os principais mercados consumidores internacionais.
Além do frango, a carne bovina também apresentou resultados expressivos no primeiro trimestre de 2026. Os embarques somaram 176.812 toneladas, o que representa uma alta de 18% em relação às 149.462 toneladas movimentadas no mesmo intervalo de 2025. Esse volume de carne bovina corresponde a mais de 25% de todas as exportações brasileiras do segmento no período, reforçando o caráter multifacetado do porto.
Quais foram os principais destinos da carne brasileira no período?
A produção enviada pelo porto paranaense atende a mercados exigentes e geograficamente diversos. Entre os principais parceiros comerciais que receberam o frango brasileiro no início deste ano, destacam-se:
- China
- África do Sul
- Japão
- Emirados Árabes Unidos
A diversificação de destinos é um fator de segurança para o agronegócio nacional, evitando a dependência excessiva de um único comprador. A capacidade de atender normas sanitárias internacionais rigorosas, como as exigidas pelo Japão e pelos Emirados Árabes, coloca o Porto de Paranaguá em um patamar de excelência operacional reconhecido globalmente.
Como a infraestrutura portuária sustenta o crescimento das exportações?
O diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, aponta que o sucesso dos números está diretamente ligado aos investimentos em tecnologia e logística de frio. De acordo com o executivo, o terminal oferece diferenciais competitivos que atraem os exportadores:
A eficiência nas operações e a estrutura de acondicionamento de contêineres refrigerados tornam o porto altamente competitivo.
Para sustentar essa demanda, o Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP) dispõe da maior área de recarga para contêineres refrigerados (reefers) de toda a América do Sul, contando com 5.268 tomadas disponíveis. Além disso, o porto destaca-se por ser o único terminal portuário do Sul do Brasil a possuir um ramal ferroviário direto, o que otimiza o fluxo de chegada das cargas e reduz custos logísticos.
No balanço geral do primeiro trimestre, o volume total de cargas conteinerizadas no terminal somou 2,5 milhões de toneladas, totalizando 411 mil TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). Desse total movimentado, cerca de 42% correspondem a mercadorias refrigeradas, o que demonstra a vocação do estado para o transporte de produtos de alto valor agregado que exigem controle rigoroso de temperatura.
