Um navio com mais de 800 toneladas de equipamentos partiu da China em 30 de março com destino a Salvador, na Bahia, para as primeiras etapas da construção da ponte Salvador-Itaparica. A embarcação transporta 44 contêineres e tem chegada prevista para a segunda quinzena de maio. De acordo com informações do DCM, o início da obra está previsto para junho, após a chegada dos equipamentos e a liberação das autorizações necessárias.
O projeto prevê uma estrutura de 12,4 quilômetros sobre o mar para ligar Salvador à Ilha de Itaparica. O consórcio responsável é formado pelas estatais chinesas China Communications Construction Company e China Railway Construction Corporation, com prazo de construção de cinco anos e previsão de conclusão em junho de 2031.
O que está sendo transportado para o início da obra?
Os equipamentos levados no navio serão usados na montagem de uma plataforma lateral fixada no fundo do mar. Essa estrutura servirá de base para as atividades iniciais da construção da ponte, permitindo apoio operacional na fase de implantação.
Segundo o porta-voz da concessionária, Carlos Prates, a solução deve reduzir a necessidade de embarcações de apoio durante a execução da obra.
“com essa engenharia, conseguimos reduzir em 70% o número de embarcações que seriam necessárias para apoiar a construção da ponte”
Quais autorizações ainda são necessárias para o começo dos trabalhos?
Na semana anterior à publicação original, a concessionária informou ter solicitado alvarás às prefeituras de Salvador e Vera Cruz, cidades que ficam nas extremidades da travessia. A expectativa relatada é de que esses documentos sejam liberados em até 30 dias.
A implantação da plataforma já conta com licenças ambientais, mas o início efetivo dos serviços ainda depende dessas autorizações municipais. Já a etapa principal da construção da ponte necessita de autorização do Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos, o Inema.
- Alvarás municipais de Salvador e Vera Cruz
- Autorização do Inema para a etapa principal
- Chegada dos equipamentos prevista para a segunda quinzena de maio
- Início da obra previsto para junho
Como será a estrutura prevista para a ligação entre Salvador e Itaparica?
Além da ponte sobre o mar, o projeto inclui acessos viários, túneis, viadutos e uma via expressa na ilha. Também está prevista a duplicação de um trecho da BA-001, como parte do sistema de conexão entre os dois lados da travessia.
O texto original informa ainda que a travessia terá cobrança de pedágio, com valores estimados próximos aos praticados atualmente pelo serviço de ferry-boat. No segundo semestre, outras oito embarcações devem chegar ao Brasil com equipamentos adicionais, entre eles rebocadores e navios especializados.
Qual é o cronograma e o impacto previsto da obra?
O prazo total informado para a execução é de cinco anos, com conclusão projetada para junho de 2031. Parte dos materiais será produzida no Brasil, segundo o texto de origem.
A previsão mencionada é de cerca de 7 mil empregos diretos e indiretos ao longo do projeto. A obra é apresentada como um eixo de ligação entre Salvador e a Ilha de Itaparica, com etapas que dependem da chegada dos equipamentos, da instalação da plataforma marítima e do avanço das liberações administrativas e ambientais.
