O Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP) anunciou um aporte superior a R$ 41 milhões para a recuperação estrutural de 26,7 quilômetros de rodovias no interior paulista. As intervenções visam melhorar as condições de tráfego em municípios como Campinas, Bragança Paulista, Joanópolis e Monte Alegre do Sul. De acordo com informações do Diário do Transporte, os projetos integram um pacote estadual de mobilidade focado em reparar trechos desgastados e ampliar a segurança viária na região.
As frentes de trabalho coordenadas pela Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística englobam diversas etapas de reestruturação do pavimento e do entorno das pistas. O projeto prevê a eliminação de imperfeições no asfalto e a atualização das marcações para os motoristas que transitam diariamente por essas rotas de ligação municipal.
Quais são os principais serviços executados nas estradas?
Para adequar a infraestrutura aos padrões técnicos exigidos pelo órgão estadual, as obras contemplam uma série de intervenções estruturais. O objetivo central é estabelecer condições adequadas de rolamento e prevenir a deterioração precoce do pavimento frente ao volume de veículos.
As equipes de engenharia atuam diretamente nas seguintes frentes:
- Recapeamento completo das faixas de rolamento;
- Instalação e limpeza de sistemas de drenagem de águas pluviais;
- Operações de tapa-buracos em trechos críticos;
- Fresagem e reperfilamento da camada asfáltica;
- Renovação da sinalização horizontal e vertical.
Como os recursos foram distribuídos entre as cidades?
O cronograma financeiro e operacional foi dividido de acordo com a extensão e a necessidade de cada via municipal. Em Joanópolis, a recuperação da estrada municipal Cônego Eanes de Melo Cotias (JNP-020) exigiu um investimento de R$ 9,1 milhões. O trecho finalizado abrange os cinco quilômetros iniciais da pista, que serve como rota de acesso ao Polo Turístico Cachoeira dos Pires.
Já no município de Bragança Paulista, os trabalhos foram concluídos na estrada municipal Agostinho Saraolli Sobrinho. Com um custo de R$ 6,5 milhões, as equipes reabilitaram três quilômetros da via, localizados entre os quilômetros quatro e meio e sete e meio, facilitando a conexão rodoviária com a cidade de Atibaia.
Quais obras continuam em andamento na região?
Diferentemente dos projetos já entregues, duas importantes vias ainda concentram maquinário e operários. Em Campinas, o governo estadual direcionou R$ 11,1 milhões para a avenida Engenheiro Luiz Antônio Laloni. A intervenção abrange oito quilômetros de extensão, promovendo a interligação com a rodovia SP-340, nas proximidades do bairro Village.
Simultaneamente, o município de Monte Alegre do Sul recebe frentes de trabalho na estrada Nelson Taufic Nassif. Trata-se da maior extensão contínua deste pacote, com dez quilômetros e 700 metros de pista sob manutenção. A obra, orçada em R$ 15,1 milhões, tem a função de ligar os bairros centrais da cidade ao bairro Pinhalzinho.
Qual é o contexto do programa estadual de infraestrutura?
As reformas nas quatro cidades paulistas fazem parte do programa São Paulo Pra Toda Obra, uma iniciativa governamental de fomento à mobilidade. A administração estadual informa que o planejamento abrange 540 municípios e tem potencial para impactar diretamente 35 milhões de moradores ao longo de sua execução.
O escopo total da política pública projeta a modernização de mais de 22 mil quilômetros de malha viária, incluindo rodovias estaduais e caminhos vicinais. Ao todo, a carteira de projetos soma aproximadamente R$ 30 bilhões em contratos ativos e concluídos. Além dos reflexos logísticos, o poder público estima que as mil e 500 frentes de trabalho gerem cerca de 250 mil vagas de emprego direto e indireto em todo o estado de São Paulo.
