Um novo estudo publicado na quinta-feira levanta preocupações sobre como empresas e países estão utilizando a atmosfera global como depósito de resíduos industriais potencialmente tóxicos e que alteram o clima, provenientes de voos espaciais comerciais pouco regulamentados. De acordo com informações do Inside Climate News, a pesquisa analisou uma pluma de poluição de um foguete Falcon da SpaceX, que se desintegrou na alta atmosfera em 19 de fevereiro de 2025.
Quais são os impactos ambientais dos voos espaciais?
O estudo é pioneiro ao rastrear e medir detritos de uma desintegração de espaçonave na região próxima ao espaço, entre 80 e 110 quilômetros acima da Terra. Mudanças nessa área podem afetar a estratosfera, onde ocorrem processos climáticos e de ozônio. Até recentemente, as atividades humanas tinham pouco impacto nessa região.
“Fiquei surpreso com o tamanho do evento, visualmente”, disse Robin Wing, autor principal e pesquisador do Instituto Leibniz de Física Atmosférica.
Como os lançamentos espaciais afetam o clima?
Pesquisas da Administração Oceânica e Atmosférica Nacional dos EUA, publicadas em 2025, indicam que as emissões de satélites desintegrados devem aumentar significativamente nas próximas décadas. Projeções sugerem até 60 mil satélites em órbita até 2040, com reentradas frequentes injetando até 10 mil toneladas de partículas de óxido de alumínio na atmosfera superior anualmente. Essas partículas podem aquecer partes da atmosfera superior em cerca de 1,5 graus Celsius, alterando ventos e a química do ozônio.
Quais são as implicações futuras para a sustentabilidade espacial?
Durante a conferência da União Europeia de Geociências de 2025, cientistas destacaram que a indústria espacial emergente é uma nova fonte de poluição atmosférica, injetada diretamente nas camadas de ar que protegem o planeta. A cientista atmosférica Laura Revell, da Universidade de Canterbury, apresentou pesquisas mostrando que os gases de exaustão de foguetes podem reverter ganhos na mitigação da depleção do ozônio.
“Este provavelmente não é um tipo de combustível que queremos usar em grandes quantidades no futuro”, afirmou Revell.
Fonte original: Inside Climate News
