A guerra contra o Irã está provocando um congestionamento no transporte aéreo e marítimo, com potencial para impactar o mercado global de tecnologia caso o conflito se intensifique. De acordo com informações do The Register, os mercados no Oriente Médio serão os primeiros e mais afetados.
Jitesh Ubrani, gerente de pesquisa da IDC, declarou ao The Register que os Emirados Árabes Unidos são um importante centro de distribuição para diversos produtos, incluindo tecnologia, na região. Com o fechamento ou limitação do espaço aéreo e do tráfego portuário, os mercados locais podem enfrentar problemas. No entanto, globalmente, representam uma pequena parcela do mercado.
Bombardeios dos EUA e Israel, juntamente com ataques retaliatórios do Irã, resultaram no fechamento de importantes centros logísticos para cargas marítimas e tráfego aéreo em todo o Oriente Médio. O presidente dos EUA, Donald Trump, afirmou que a disputa pode durar de quatro a cinco semanas.
Os ataques contínuos e contra-ataques já causaram a morte de mais de 500 pessoas, incluindo seis militares dos EUA. Empresas de transporte marítimo estão protegendo suas frotas e portos para proteger trabalhadores e cargas de mais danos colaterais. O terminal de contêineres de Jebel Ali, em Dubai, foi atingido por destroços de um míssil interceptado, causando um incêndio, e um estivador foi morto por projéteis em um estaleiro no Bahrein, que também feriu dois.
Quais as medidas tomadas pelas autoridades marítimas?
O secretário-geral da Organização Marítima Internacional, Arsenio Dominguez, condenou a violência e instou todas as empresas de navegação a exercerem máxima cautela e evitar transitar pela região afetada até que as condições melhorem.
“Estou profundamente preocupado com os relatos de pelo menos uma fatalidade e vários marinheiros feridos em ataques a navios mercantes”, escreveu ele em um comunicado publicado na página da web do grupo. “Nenhum ataque a marinheiros inocentes ou transporte civil é justificado. Essas tripulações estão simplesmente fazendo seus trabalhos e devem ser protegidas dos efeitos de tensões geopolíticas mais amplas.”
Quais empresas suspenderam operações na região?
Várias empresas de navegação suspenderam ou redirecionaram o transporte de carga na região após o início da campanha de bombardeios e desde que a Guarda Revolucionária do Irã ameaçou navios que passavam pelo Estreito de Hormuz.
Flexport informou que, por mar, os tempos de trânsito entre a Ásia e a Europa, e em certas rotas Ásia-Costa Leste dos EUA, devem aumentar de dez a 14 dias, à medida que os navios desviam pelo Cabo da Boa Esperança. Embora a IDC tenha notado que a maior parte do tráfego nessas águas está relacionada ao petróleo e gás natural, um relatório indica que pelo menos 150 navios ficaram presos após o aviso do Irã.
Quais as ações das maiores empresas de transporte marítimo?
Maersk anunciou a suspensão de todas as novas reservas oceânicas entre o subcontinente indiano (Índia, Paquistão, Bangladesh e Sri Lanka) e os mercados do Golfo Superior de Emirados Árabes Unidos, Bahrein, Catar, Iraque e Kuwait, bem como Dammam e Jubail na Arábia Saudita.
Devido à deterioração da situação de segurança, a empresa também suspendeu as futuras viagens Trans Suez através do Estreito de Bab el-Mandeb, e afirmou que todas as viagens nos serviços ME11 (Oriente Médio-Índia para o Mediterrâneo) e MECL (Oriente Médio-Índia para a Costa Leste dos EUA) serão redirecionadas ao redor do Cabo da Boa Esperança até novo aviso.
A gigante do transporte marítimo Hapag-Lloyd informou que os navios que já estão na região serão redirecionados para águas seguras até novo aviso. Nenhum porto seguro foi identificado ainda. A empresa também introduziu uma sobretaxa de risco de guerra de R$ 7,5 mil por contêiner de 20 pés e R$ 17,5 mil para carga especial, aplicável a qualquer reserva emitida a partir de 2 de março de 2026, para todas as reservas já emitidas, mas que ainda não foram enviadas, bem como para carga já na água, mas ainda não descarregada ou carregada de/para Iraque, Bahrein, Kuwait, Catar, Omã, Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita – Dammam e Jubail.
Como o transporte aéreo está sendo afetado?
Logo após o início dos bombardeios, mísseis e drones suicidas, as rotas aéreas em toda a região também foram fechadas. A Flexport indicou que as transportadoras aéreas na região representam 13,6% da capacidade global. Elas não podem operar a maioria de seus voos e essas operações serão interrompidas além do comércio entre a Ásia, o Oriente Médio e a Europa.
Com o espaço aéreo inacessível e os riscos de segurança elevados, a maioria das remessas originárias, destinadas ou em trânsito pelo Oriente Médio estão sendo suspensas ou desviadas, afirmou a empresa. A FedEx suspendeu os voos de e para Bahrein, Irã, Iraque, Israel, Jordânia, Kuwait, Líbano, Omã, Catar, Emirados Árabes Unidos e Arábia Saudita, até novo aviso. Outras empresas de carga aérea anunciaram voos suspensos ou operações interrompidas em toda a região, incluindo Emirates Sky Cargo, Cathay Group, Qatar Airways, Etihad Airways, Oman Air Cargo.
