Ataques de interferência têm comprometido os sistemas de navegação por satélite no Oriente Médio, impactando o tráfego marítimo, especialmente no Estreito de Ormuz, tradicional rota de navios petroleiros. O aumento nos ataques coincide com a escalada do conflito envolvendo Estados Unidos, Israel e Irã, gerando preocupações sobre a segurança da navegação na região.
De acordo com informações da empresa de inteligência marítima Windward, mais de 1,1 mil embarcações foram afetadas desde o último sábado (28), apresentando erros de posicionamento devido à ausência de sinal de GPS.
## Quais os riscos para embarcações no Estreito de Ormuz?
A análise da Windward indica que os níveis de interferência eletrônica na região estão “muito acima da média”, tornando a navegação perigosa. O relatório aponta dois tipos principais de ataques:
* Bloqueio de sinal (jamming):
* Falsificação (spoofing)
No primeiro caso, uma sobrecarga nos sinais de satélite impede o correto funcionamento dos sistemas de posicionamento. No segundo, sinais falsos são gerados, indicando posições incorretas para os navios, o que aumenta o risco de colisões, encalhes e derramamentos de petróleo.
## Onde navios foram localizados erroneamente devido à interferência no GPS?
Com as interferências no GPS, alguns navios foram localizados erroneamente em aeroportos, uma usina nuclear e em terra, aparecendo em áreas do Irã, Omã e Emirados Árabes Unidos. A companhia identificou pelo menos 21 novos focos na área, recentemente.
## Qual o impacto desses ataques em zonas de guerra?
Esses ataques são frequentemente utilizados em zonas de guerra para desorientar sistemas de navegação de drones e mísseis, dificultando a identificação de alvos. A região já havia enfrentado problemas similares em julho do ano passado, durante trocas de mísseis entre Israel e Irã.
## Viagens aéreas também foram afetadas?
Além de navios, drones e mísseis, a interrupção do sinal de GPS pode afetar aviões, telefones e outros serviços que dependem da tecnologia de navegação. Viagens aéreas comerciais nas proximidades também sofreram interrupções de sinal, principalmente por spoofing, mesmo com a suspensão de voos no Oriente Médio.
Conforme a Spirent Communications, centenas de voos sofreram algum tipo de interferência. O Centro Conjunto de Informações Marítimas (JMIC) alertou em comunicado sobre o risco amplificado de incidentes ou erros de cálculo na navegação devido à integridade posicional degradada.
