O Governo do Estado do Paraná, em uma ação conjunta com a Prefeitura de Guaratuba, deu início ao processo de licenciamento ambiental para a implantação de um novo sistema binário no município litorâneo. De acordo com informações da Agência Paraná, o investimento previsto é de R$ 80 milhões. O objetivo central da intervenção é reestruturar o tráfego local para absorver o aumento significativo no fluxo de veículos esperado com a inauguração da futura Ponte de Guaratuba, conectando de forma eficiente a saída da nova estrutura viária até a rodovia PR-412, no sentido de Garuva (SC).
O projeto foi desenvolvido pela Paraná Projetos, autarquia vinculada à Secretaria de Estado do Planejamento (Sepl), e prevê a revitalização de aproximadamente oito quilômetros de vias urbanas. A estratégia consiste na criação de um sistema de circulação com vias paralelas organizadas, o que deve mitigar pontos históricos de congestionamento, especialmente durante a temporada de verão, quando a população flutuante do litoral cresce drasticamente.
Qual é o impacto previsto para a mobilidade urbana de Guaratuba?
A construção do binário é considerada uma etapa fundamental para viabilizar a funcionalidade da Ponte da Vitória, nome oficial da estrutura que cruzará a baía. Segundo o planejamento estadual, sem a readequação das ruas internas, o tráfego proveniente da ponte poderia sobrecarregar o sistema viário atual, causando gargalos no perímetro urbano. O Instituto Água e Terra (IAT) está conduzindo o processo para a emissão das licenças necessárias sob a modalidade de Licenciamento Ambiental Simplificado (LAS).
O secretário estadual do Desenvolvimento Sustentável, Everton Souza, destacou que a obra é tratada como prioridade máxima para garantir que a mobilidade não prejudique os moradores locais. Segundo o gestor:
O binário é uma necessidade para dar vazão a toda essa movimentação que a ponte vai gerar. O licenciamento está sendo conduzido de forma simplificada, mas com atenção à relação da obra com as comunidades de Guaratuba.
Quais as principais melhorias estruturais previstas no projeto viário?
Além da simples reorganização do sentido das ruas, o investimento de R$ 80 milhões contempla uma renovação completa da infraestrutura. O cronograma de obras inclui uma série de intervenções técnicas e urbanísticas fundamentais para a modernização da cidade. Entre os principais pontos do projeto, destacam-se:
- Substituição integral do pavimento atual por asfalto de alta resistência;
- Ampliação da largura de vias estratégicas;
- Implantação de ciclovias e ciclofaixas para mobilidade sustentável;
- Construção de calçadas com normas de acessibilidade vigentes;
- Instalação de novo sistema de drenagem e projeto de paisagismo;
- Readequação de sinalização vertical, horizontal e semafórica em cruzamentos.
O prefeito de Guaratuba, Maurício Lense, reforçou que o planejamento foi focado nas demandas da população que utiliza os serviços públicos diariamente. Para o gestor, os investimentos facilitam o acesso a hospitais e outros serviços essenciais, garantindo que o desenvolvimento econômico trazido pelo turismo não ocorra em detrimento da qualidade de vida local.
Como funcionará a desativação do sistema de ferry boat?
Com a entrada em operação da ponte, o histórico sistema de travessia por ferry boat deixará de ser a principal ligação entre Guaratuba e Matinhos. No entanto, o processo não será imediato. O Governo do Estado planeja uma transição assistida, mantendo o serviço de balsas em operação por um período determinado para monitorar o comportamento do tráfego na nova ponte.
De acordo com Fernando Furiatti, secretário estadual da Infraestrutura e Logística, o contrato atual será mantido temporariamente como suporte operacional. Após essa fase de adaptação, a estrutura será totalmente desmobilizada. O espaço hoje ocupado pela travessia será transformado em um complexo náutico de 12 mil metros quadrados, fruto de um Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) que prevê a construção de marinas e áreas de lazer em parceria com a iniciativa privada.
