A Globalsat Group informou que ampliou sua atuação no setor ferroviário brasileiro e já mantém mais de 700 locomotivas integradas aos seus serviços de conectividade. O dado foi divulgado nesta terça-feira, 15 de abril de 2026, em comunicado repercutido no Brasil. De acordo com informações da Teletime, a empresa opera em seis estados e afirma dar suporte à operação e ao licenciamento ferroviário em mais de 3 mil quilômetros de trilhos, com uso de soluções que combinam redes via satélite e LTE.
Segundo a empresa, a presença nesses trechos atende corredores logísticos considerados estratégicos para o escoamento de cargas e commodities. A estrutura tecnológica empregada permite telemetria de bordo em tempo real e acompanhamento contínuo de indicadores operacionais, como localização, desempenho e condições de segurança das locomotivas em circulação.
Como funciona a conectividade usada nas locomotivas?
A operação descrita pela companhia se baseia em soluções híbridas que integram redes satelitais e LTE. Na prática, esse modelo busca manter a comunicação ativa em diferentes condições de cobertura, permitindo o envio e o recebimento de dados das composições ferroviárias ao longo dos trajetos.
Entre os usos citados estão o monitoramento operacional e a telemetria de bordo em tempo real. Isso inclui o acompanhamento de informações ligadas ao deslocamento dos trens, ao desempenho dos equipamentos e a parâmetros associados à segurança operacional.
- Integração entre conectividade via satélite e LTE
- Telemetria de bordo em tempo real
- Monitoramento de localização das locomotivas
- Acompanhamento de desempenho operacional
- Observação de condições de segurança
Qual é o alcance da operação ferroviária informada pela empresa?
De acordo com o comunicado, a Globalsat Group atua atualmente em seis estados brasileiros. A empresa afirma que sua infraestrutura apoia corredores logísticos usados no transporte de cargas e commodities, um segmento relevante para a movimentação ferroviária no país.
A companhia também declarou suportar a operação e o licenciamento ferroviário em mais de 3 mil quilômetros de trilhos. O texto original, porém, não detalha quais estados são atendidos, nem identifica as concessionárias, operadoras ou linhas ferroviárias envolvidas nessa cobertura.
O que a empresa diz sobre o papel da comunicação via satélite?
No comunicado, a avaliação da empresa é que a conectividade deixou de ter apenas função de apoio e passou a ocupar posição mais central na operação ferroviária. A declaração foi atribuída a Flávio Franklin, diretor da Globalsat Brasil.
“A comunicação via satélite deixou de ser um item de suporte e passou a ser um fator estratégico para o setor ferroviário, apoiando a evolução da ferrovia brasileira em direção a um modelo mais moderno, seguro e eficiente”, afirmou Flávio Franklin, diretor da Globalsat Brasil.
A informação foi apresentada em contexto de expansão da atuação da empresa no segmento de infraestrutura ferroviária. O material divulgado destaca a conectividade como ferramenta para sustentar monitoramento contínuo e integração operacional ao longo da malha atendida.
Com isso, o anúncio posiciona a empresa no fornecimento de conectividade para operações ferroviárias em larga escala, com foco em acompanhamento remoto de ativos e suporte a rotas de transporte de carga. Os dados publicados, no entanto, se limitam ao que foi informado pela própria companhia e reproduzido pela fonte original.
