O Departamento de Transporte dos EUA (DOT) anunciou que todos os testes de conhecimento e habilidades para motoristas de caminhão serão realizados exclusivamente em inglês. Esta medida visa aumentar a supervisão sobre motoristas que não são proficientes no idioma. Atualmente, no estado da Califórnia, é possível realizar esses testes em até 20 idiomas diferentes. O Secretário de Transporte, Sean Duffy, afirmou em uma coletiva de imprensa que a nova regra estabelece o inglês como o único idioma permitido para os testes.
Quais são as novas medidas do DOT?
Além da restrição linguística, o DOT planeja implementar várias outras regulamentações para intensificar a pressão sobre motoristas estrangeiros com carteiras de motorista comerciais não domiciliadas e combater fraudes no setor de transporte. Isso inclui a modernização do sistema de registro de transportadoras e a melhoria do processo de verificação para dispositivos de registro eletrônico. O Administrador da FMCSA, Derek Barrs, destacou que a agência está iniciando um processo de regulamentação para garantir que novos motoristas e transportadoras estejam bem informados sobre os requisitos de segurança antes de obterem autorização de operação.
Como a FMCSA planeja garantir a segurança?
Barrs também mencionou que serão introduzidos requisitos para garantir que todos os corretores sejam qualificados e testados como parte do processo de registro. Atualmente, é possível pagar uma taxa de US$ 300 para se tornar uma transportadora e operar no comércio interestadual, algo que Barrs considera inaceitável. Ele enfatizou que transportadoras responsáveis entendem o que é necessário para operar com segurança.
Quais são as reações às novas regras?
As novas regulamentações também visam fechar brechas que permitem que “transportadoras camaleão” operem com múltiplos números de registro do DOT, muitas vezes com uma longa lista de violações de segurança. Barrs anunciou que a FMCSA planeja acabar com o processo de autocertificação para escolas de treinamento de motoristas de caminhão e reformar a autocertificação para fabricantes de dispositivos de registro eletrônico. O presidente da Owner-Operator Independent Drivers Association, Todd Spencer, comentou que, por anos, transportadoras camaleão, “fábricas de carteiras de motorista” e a fraca fiscalização da proficiência no idioma inglês permitiram que motoristas não qualificados passassem despercebidos, comprometendo a segurança e facilitando fraudes. Spencer elogiou a administração por fortalecer os protocolos de treinamento, licenciamento e qualificação.
Fonte original: FreightWaves
