A Union Maritime, empresa diversificada do Reino Unido, está se expandindo com um pedido de navios graneleiros Newcastlemax. Corretoras relatam um acordo provisório na China para até quatro embarcações de 215.000 dwt (toneladas de porte bruto). De acordo com informações do Splash247, a empresa liderada por Laurent Cadji teria assinado um contrato de aproximadamente US$ 76 milhões por navio para duas unidades firmes, com opção de mais duas, no Estaleiro Wuhu. As entregas estão previstas para 2028.
Se confirmado, o pedido marcará a entrada da Union Maritime no segmento de construção de navios capesize-plus, enquanto aumenta sua presença no mercado de graneis secos, complementando sua extensa frota de petroleiros.
Essa negociação também é notável para o estaleiro. O Estaleiro Wuhu, o maior construtor na província de Anhui, está arrendando capacidade de docagem no antigo local da Jiangsu Rongsheng Heavy Industries em Nantong. A Rongsheng, que já foi a maior construtora naval privada da China, faliu em 2014 após uma expansão agressiva que incluiu a construção de valemaxes.
Sob o novo acordo firmado no início de 2026, a Wuhu está assumindo dois dos quatro grandes diques secos da Rongsheng, permitindo-lhe construir embarcações acima de 100.000 dwt, incluindo graneleiros newcastlemax e VLCCs. A armadora grega Navios Maritime também foi associada a um acordo de construção naval no local revitalizado, para até quatro transportadores de petróleo bruto de 310.000 dwt.
A Union Maritime é mais conhecida por sua moderna frota de petroleiros, que variam de tamanho intermediário a aframax/LR2, e controla mais de 70 embarcações. A empresa também tem uma carteira de pedidos de mais de 30 navios, a maioria dos quais nos últimos anos tem sido petroleiros químicos e de produtos, incluindo várias unidades previamente encomendadas na Wuhu Xinlian.
No segmento de graneis secos, a empresa controla cerca de dez embarcações, desde ultramaxes até o tamanho newcastlemax. Seu único newcastlemax existente é o Cape Rigi, construído em 2016, anteriormente Hinrich Oldendorff, adquirido em 2024, de acordo com dados da S&P. A empresa encomendou graneleiros pela última vez em 2023, quando assinou a construção de ultramaxes na New Dayang.
Qual o impacto desse negócio para o Estaleiro Wuhu?
O acordo possibilita ao Estaleiro Wuhu expandir significativamente sua capacidade de produção, permitindo a construção de embarcações maiores, como os navios Newcastlemax e VLCCs, consolidando sua posição como um importante player na indústria naval chinesa.
Quais os planos da Union Maritime para o futuro?
A Union Maritime demonstra um compromisso contínuo com o crescimento e a modernização de sua frota, equilibrando seus investimentos entre petroleiros e graneleiros, buscando fortalecer sua posição em ambos os mercados.
O que são navios Newcastlemax?
Navios Newcastlemax são embarcações de grande porte projetadas para transportar cargas a granel, como carvão e minério de ferro. O nome se refere ao porto de Newcastle, na Austrália, um dos principais destinos para esses navios devido às suas instalações de carregamento de carvão. As dimensões de um navio Newcastlemax são limitadas pelas restrições do porto de Newcastle.
