A Tesla afirmou que pretende corrigir veículos fabricados entre 2019 e início de 2023 equipados com o chamado Hardware 3, que não consegue oferecer direção autônoma sem supervisão, segundo declarações de Elon Musk na mais recente teleconferência de resultados da empresa, realizada na quinta-feira, 23 de abril de 2026. A discussão envolve carros vendidos com a promessa de suporte ao Full Self-Driving, mas que, de acordo com o executivo, não têm capacidade técnica suficiente para atingir esse objetivo no formato não supervisionado.
De acordo com informações do Engadget, a montadora ainda não apresentou um plano concreto para substituir computadores e câmeras dos veículos afetados. Musk reconheceu que o Hardware 3 “simplesmente não tem a capacidade de atingir FSD não supervisionado”, embora a Tesla tenha desenvolvido esse sistema com essa finalidade.
O que a Tesla disse sobre os carros com Hardware 3?
Durante a teleconferência, Musk voltou a admitir uma limitação que a empresa já havia reconhecido anteriormente. Em janeiro de 2025, ele havia dito que a Tesla “teria de atualizar o computador Hardware 3 para quem comprou Full Self-Driving”. Agora, reforçou que a plataforma não consegue alcançar o nível de direção autônoma sem supervisão que a empresa pretende oferecer.
Segundo Musk, o Hardware 3 tem cerca de um oitavo da largura de banda de memória disponível no Hardware 4. Ele afirmou que essa largura de banda é um dos elementos centrais para viabilizar a condução sem supervisão humana, o que ajuda a explicar por que os veículos mais antigos ficaram defasados em relação à nova geração do sistema.
Como a empresa pretende fazer a atualização?
A Tesla informou que oferecerá atualização e substituição de computadores e câmeras em veículos mais antigos, mas o próprio Musk reconheceu que ainda não existe um plano detalhado para executar a troca em larga escala. Ele disse que, com o tempo, faria sentido converter todos os carros com Hardware 3 para Hardware 4.
Ao mesmo tempo, o executivo observou que realizar esse trabalho apenas em centros de serviço seria extremamente lento. A reportagem cita que cerca de 4 milhões de carros utilizam Hardware 3, embora nem todos os proprietários tenham pago pelo pacote Full Self-Driving.
- Os veículos afetados foram fabricados de 2019 até o início de 2023.
- A Tesla pretende substituir computadores e câmeras.
- A empresa ainda não detalhou cronograma ou método de execução.
- Musk mencionou a necessidade de “microfábricas” ou pequenas fábricas em grandes regiões metropolitanas.
Apesar dessa menção, não houve indicação de que essas microfábricas já estejam em construção ou sequer com obras programadas. Enquanto isso, Musk afirmou que a empresa pretende lançar a versão 14 do FSD para Hardware 3 por volta do fim de junho.
Quantos veículos podem ser afetados por essa limitação?
O número citado durante a discussão é de aproximadamente 4 milhões de veículos com Hardware 3. Ainda assim, a reportagem destaca que esse universo não corresponde necessariamente ao total de clientes elegíveis a uma atualização vinculada ao Full Self-Driving, já que nem todos compraram esse pacote.
O ponto central é que a Tesla reconhece uma incompatibilidade técnica entre a promessa de direção autônoma sem supervisão e a capacidade do hardware instalado nesses modelos. Até o momento, porém, a empresa não explicou de forma concreta como fará a troca dos componentes, em que prazo ou quais clientes serão atendidos primeiro.
O que mais Musk anunciou na mesma teleconferência?
Na mesma apresentação de resultados, Musk também disse que a fábrica da Tesla em Fremont deverá começar a produzir os robôs humanoides Optimus no fim de julho ou em agosto. Segundo a reportagem, a empresa decidiu encerrar a produção dos modelos Model S e Model X neste ano para converter a unidade em uma fábrica voltada ao Optimus.
De acordo com o texto original, os últimos veículos Model S e Model X devem sair da linha de produção em maio, o que deixaria apenas alguns meses para desmontar os equipamentos atuais e instalar a nova estrutura. A reportagem observa ainda que Musk é conhecido por anunciar cronogramas considerados altamente otimistas e agressivos.
