A restauração em pavimento rígido e a ampliação da capacidade de tráfego da rodovia PR-151, no trecho que conecta os municípios de Ponta Grossa e Palmeira, nos Campos Gerais, avançou significativamente. De acordo com informações da Agência Paraná, a medição mais recente, realizada em março, aponta que a execução dos trabalhos atingiu 45,6% do cronograma previsto. O projeto é uma das prioridades de infraestrutura logística do Governo do Estado para a região.
O investimento total destinado a esta intervenção soma R$ 131,3 milhões, abrangendo uma extensão total de 32,71 quilômetros. O foco principal da obra é a modernização da via por meio da aplicação de tecnologia de alta durabilidade, visando suportar o fluxo intenso de veículos de carga que circulam entre os polos industriais e agrícolas paranaenses. A modernização busca não apenas melhorar o escoamento de produção, mas elevar os níveis de segurança viária para os usuários da rodovia.
Qual é a tecnologia utilizada na pavimentação da PR-151?
A técnica central aplicada na restauração da PR-151 é o whitetopping. Este método consiste na implantação de um pavimento rígido de concreto sobre a estrutura asfáltica já existente. No processo, o pavimento antigo passa por uma série de melhorias e correções superficiais para ser aproveitado como base. Sobre essa estrutura, é lançada uma camada robusta de concreto, que oferece maior resistência a deformações e trilhas de roda, reduzindo a necessidade de manutenções frequentes em comparação ao asfalto convencional.
Até o momento, os primeiros cinco quilômetros do novo pavimento já foram totalmente concluídos, incluindo a sinalização definitiva. As frentes de trabalho concentram-se agora na concretagem de mais cinco quilômetros subsequentes. Além disso, uma extensão de aproximadamente dez quilômetros já passou pelas etapas preliminares de tratamento da base asfáltica e está devidamente preparada para receber a nova camada de material rígido nos próximos dias.
Quais melhorias estão previstas para o trecho urbano de Palmeira?
No perímetro urbano da cidade de Palmeira, as obras contemplam intervenções complexas de engenharia para melhorar o fluxo em pontos críticos de congestionamento e cruzamentos. Foi iniciada a construção de um novo viaduto no entroncamento da PR-151 com importantes vias locais, incluindo a rua XV de Novembro, a Rua Manoel Ribas, a Rua Daniel Mansani e a Avenida Nacim Bacila. Esta estrutura será fundamental para separar o trânsito local do tráfego de longa distância, minimizando o risco de acidentes urbanos.
Simultaneamente, equipes de terraplenagem trabalham no alargamento das faixas de tráfego atuais para possibilitar a implantação de terceiras faixas. No total, o projeto prevê a criação de 15,2 quilômetros de faixas adicionais, distribuídas em pontos estratégicos para facilitar ultrapassagens seguras, especialmente em trechos de subida onde veículos pesados circulam em menor velocidade.
O que mais compõe o projeto de modernização desta rodovia?
Além da pavimentação e da ampliação de faixas, a obra envolve uma reforma completa nos sistemas de suporte da rodovia. O cronograma inclui os seguintes serviços fundamentais:
- Implantação e ampliação do sistema de drenagem de águas pluviais;
- Construção de galeria celular de concreto para escoamento hídrico;
- Sinalização horizontal e vertical completa conforme normas vigentes;
- Instalação de novos dispositivos de segurança viária, como defensas metálicas;
- Trabalhos de paisagismo com o plantio de vegetação nos taludes laterais para controle de erosão.
O trecho contemplado pela restauração tem seu início oficial no entroncamento com a PR-438, em Ponta Grossa, e se estende de forma contínua até o entroncamento com a BR-277, no município de Palmeira. A conclusão integral da obra deve transformar a logística de transporte nos Campos Gerais, oferecendo uma rota mais eficiente e duradoura para o estado.
