A WestJet anunciou uma mudança significativa em sua encomenda de aeronaves com a Boeing, trocando seis jatos 737 MAX por dois 787 Dreamliners. De acordo com informações do Simple Flying, a companhia aérea canadense também revisou a configuração planejada para suas aeronaves da série 737 MAX, após receber críticas negativas sobre uma recente reconfiguração que desagradou passageiros.
Por que a WestJet trocou os 737 MAX pelos Dreamliners?
A WestJet decidiu ajustar seu portfólio de encomendas, favorecendo aeronaves de fuselagem larga. A companhia trocou seis Boeing 737 MAX 10 por dois Boeing 787-9 Dreamliners. Atualmente, a WestJet possui sete unidades do 787-9, com uma média de 6,1 anos de idade. Com essa mudança, a frota total de 787-9 poderá chegar a 20 unidades, considerando as opções de compra.
Qual a configuração dos novos 737 MAX?
Mesmo com a troca de seis unidades do 737 MAX 10, a WestJet ainda mantém um número significativo de pedidos para este modelo. Após críticas dos clientes, a companhia decidiu adotar uma configuração menos densa, com 199 assentos e quatro banheiros, melhorando o conforto dos passageiros.
- Troca de seis 737 MAX por dois 787-9 Dreamliners.
- Revisão da configuração dos 737 MAX após críticas.
- Frota de 787-9 pode chegar a 20 unidades.
“Seis de nossos pedidos de 737-10 MAX foram convertidos para dois Boeing 787-9. As duas aeronaves são adicionais ao atual livro de pedidos da WestJet, que atualmente tem sete confirmados e quatro opcionais 787-9s em pedido”
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Como é a configuração dos 787-9 da WestJet?
Os 787-9 da WestJet possuem uma configuração de três classes com 320 assentos. A cabine de classe executiva conta com 16 assentos flatbed em layout 1-2-1, enquanto a classe econômica premium possui 28 assentos em configuração 2-3-2. A classe econômica tem 276 assentos em layout 3-3-3.
