A Waymo realizou em 27 de março de 2026, em Tóquio, uma apresentação para a imprensa especializada em tecnologia automotiva sobre o avanço de suas operações de direção autônoma na capital japonesa, em parceria com Nihon Kotsu e GO. O encontro reuniu executivos das três empresas para explicar como o sistema da companhia vem sendo adaptado às ruas da cidade, com motoristas da Nihon Kotsu a bordo durante a operação, e para destacar os dados de segurança usados pela empresa para sustentar a expansão do serviço.
De acordo com informações da CleanTechnica, o evento apresentou o estágio atual da iniciativa no Japão e resumiu um comunicado divulgado originalmente nos Estados Unidos. Segundo o material, a Waymo afirma já oferecer mais de 500 mil viagens totalmente autônomas por semana em dez cidades norte-americanas e diz usar essa base para preparar a abertura do serviço ao público em Tóquio. Para o Brasil, o movimento chama atenção porque o avanço de serviços autônomos em grandes centros internacionais costuma servir de referência para debates sobre regulação, segurança viária e novos modelos de mobilidade urbana.
O que a Waymo apresentou sobre sua operação em Tóquio?
Segundo a empresa, o foco atual está na adaptação do chamado Waymo Driver às características específicas do trânsito de Tóquio. A operação vem sendo conduzida com tripulações experientes da Nihon Kotsu ao volante, em um processo voltado à coleta de dados de circulação em diferentes tipos de vias, de avenidas largas a ruas locais estreitas.
Participaram da apresentação Saswat Panigrahi, diretor de produto da Waymo, Nicole Gavel, responsável por desenvolvimento de negócios e parcerias estratégicas, e Ichiro Kawanabe, presidente da GO e membro do conselho da Nihon Kotsu. O grupo detalhou o andamento dos testes e a cooperação entre as empresas no mercado japonês.
A Waymo informou ainda que sua base tecnológica inclui o chamado Waymo Foundation Model, descrito pela empresa como um modelo voltado à validação contínua de segurança. De acordo com o comunicado, esse sistema foi desenvolvido e validado com mais de 300 milhões de quilômetros autônomos percorridos em vias públicas nos Estados Unidos.
Quais números e metas foram destacados pela empresa?
No material apresentado, a Waymo associou sua experiência nos Estados Unidos ao plano de futura oferta de serviço em Tóquio. A empresa afirmou operar em dez cidades norte-americanas e realizar mais de 500 mil viagens semanais totalmente autônomas. Também citou mais de 300 milhões de quilômetros de operação autônoma em vias públicas como parte de sua base de desenvolvimento.
Houve, porém, uma divergência numérica no próprio material divulgado. Em um trecho em inglês, a empresa menciona melhora de 93% no desempenho de segurança, enquanto na versão em japonês o índice informado é de 92%. O texto original não esclarece a razão da diferença.
- Evento realizado em 27 de março de 2026, em Tóquio
- Parceria local com Nihon Kotsu e GO
- Mais de 500 mil viagens autônomas por semana nos Estados Unidos, segundo a empresa
- Operação em dez cidades norte-americanas, segundo a empresa
- Mais de 300 milhões de quilômetros autônomos em vias públicas, de acordo com o comunicado
No Brasil, a circulação de veículos com sistemas avançados de assistência e automação ainda ocorre em estágio mais inicial, sem oferta ampla de serviços de táxi totalmente autônomo ao público. Por isso, testes e operações comerciais em mercados como Estados Unidos e Japão são acompanhados como indicativos da velocidade de maturação dessa tecnologia e dos desafios regulatórios envolvidos.
O que disseram os representantes das empresas parceiras?
Ichiro Kawanabe, presidente da GO e diretor da Nihon Kotsu, afirmou que a parceria busca reunir dados para adaptar o sistema às condições urbanas de Tóquio e disse esperar a criação do primeiro serviço de táxi autônomo do Japão.
“Quando experimentei a Waymo pela primeira vez, em 2023, fiquei convencido de que aquilo representava o futuro da mobilidade.”
Nicole Gavel, da Waymo, destacou a combinação entre a experiência operacional da Nihon Kotsu e a tecnologia da empresa norte-americana para preparar a entrada do serviço na cidade.
“Ao combinar o legado profundamente enraizado da Nihon Kotsu com a tecnologia de direção autônoma da Waymo, estamos estabelecendo as bases para um novo capítulo da mobilidade em Tóquio.”
Já Saswat Panigrahi afirmou que a segurança segue como eixo central da expansão da companhia no Japão.
“A segurança está no centro de tudo o que fazemos enquanto construímos uma base sólida para atender a população de Tóquio.”
O que esse anúncio indica para o mercado japonês?
O comunicado indica que a Waymo mantém Tóquio como sua frente de expansão internacional e que o projeto ainda está em fase de preparação operacional e adaptação tecnológica. O texto não informa uma data para início de serviço comercial aberto ao público, mas afirma que a empresa trabalha para lançar a operação na cidade com apoio de parceiros locais.
Assim, o anúncio funciona como uma atualização institucional sobre os testes e sobre a estratégia da companhia no Japão. Sem detalhar cronograma de estreia, a Waymo reforçou que pretende usar a experiência acumulada nos Estados Unidos para ajustar sua tecnologia ao ambiente viário de Tóquio antes de uma eventual abertura do serviço aos passageiros.
