A Venergy Maritime confirmou a contratação de mais dois navios-tanque MR no estaleiro K Shipbuilding, na Coreia do Sul, ampliando para oito embarcações sua carteira total desse tipo no estaleiro. As novas unidades têm entrega prevista para 2028, cerca de um ano depois das seis primeiras. O movimento ocorre em meio à expansão da armadora grega no segmento de novos navios, como parte da estratégia de crescimento do grupo ao qual pertence. No mercado marítimo, navios MR são usados com frequência no transporte regional de derivados de petróleo, segmento relevante também para rotas que atendem o Brasil e outros mercados consumidores.
De acordo com informações do Splash247, a empresa exerceu opções para dois novos navios MR de transporte de derivados de petróleo. Com isso, a companhia liderada por Vyron Vasileiadis eleva sua exposição ao segmento no estaleiro sul-coreano. A Coreia do Sul está entre os principais polos globais de construção naval, setor acompanhado de perto por armadores e operadores que atuam no comércio internacional de combustíveis.
O que mudou na encomenda da Venergy Maritime?
A principal mudança foi a conversão de opções em pedidos firmes para mais duas embarcações MR. Com essa decisão, a carteira da Venergy na K Shipbuilding sobe para oito navios. O texto original informa que as unidades mais recentes devem ser entregues em 2028, enquanto as seis primeiras têm previsão anterior.
No início de 2026, a K Shipbuilding havia divulgado um acordo com um armador europeu para dois navios MR2 de 50 mil toneladas de porte bruto, além de duas opções, contrato amplamente associado à Venergy. Segundo a publicação, o negócio foi avaliado em cerca de US$ 200 milhões, o que indica preço aproximado de US$ 50 milhões por embarcação. A expectativa era de que o primeiro par fosse entregue no terceiro trimestre de 2027.
Quem é a Venergy e como a empresa entrou nesse mercado?
A Venergy integra o Vassiliadis Group, sediado em Pireu, na Grécia, e entrou na atividade de propriedade de navios apenas no ano passado. O início da operação ocorreu com a aquisição de três navios-tanque MR2 de segunda mão. Desde então, a empresa passou a acelerar a formação de uma frota mais moderna por meio de encomendas de novas construções.
No texto, a expansão da Venergy é apresentada como parte de um processo mais amplo de diversificação dentro do grupo. A empresa irmã OceanV também avançou para o segmento de porta-contêineres, com embarcações feeder de 1.900 TEUs no estaleiro Huangpu Wenchong, da CSSC, na China.
Como essa expansão se encaixa na estratégia do grupo?
Sob o guarda-chuva do V Group, a Venergy está inserida em uma plataforma de negócios que, segundo a reportagem, abrange instalações de recepção portuária, gestão de resíduos, energia renovável e combustíveis alternativos. A ampliação das encomendas de navios-tanque MR se soma, portanto, a uma estratégia corporativa mais abrangente de atuação em diferentes frentes ligadas ao transporte marítimo e à energia.
A carteira de encomendas do grupo, ainda de acordo com a publicação, se estende por múltiplos segmentos. Além dos navios MR, o portfólio inclui embarcações LR2, porta-contêineres feeder e navios suezmax para transporte de petróleo bruto. Esse desenho indica uma aposta na diversificação da frota, sem concentração em um único tipo de ativo naval. Para o Brasil, movimentos desse tipo ajudam a dimensionar a oferta futura de navios no transporte internacional de combustíveis e derivados, atividade que influencia fretes marítimos e a logística de importação e exportação.
- Dois novos navios MR tiveram as opções exercidas pela Venergy.
- A carteira total de MR da empresa na K Shipbuilding chegou a oito embarcações.
- As novas unidades estão previstas para entrega em 2028.
- As primeiras embarcações devem ser entregues no terceiro trimestre de 2027, segundo o acordo divulgado anteriormente.
O avanço da Venergy no mercado de construção naval ocorre em ritmo acelerado para uma companhia que ingressou recentemente na atividade de armadora. A decisão de ampliar as encomendas na Coreia do Sul reforça a estratégia de expansão por meio de navios novos e de modernização da frota, dentro de um grupo que vem ampliando presença em diferentes segmentos do setor marítimo.
