A montadora japonesa Suzuki anunciou oficialmente nesta quinta-feira (2) o lançamento do seu primeiro utilitário esportivo totalmente elétrico no mercado brasileiro, denominado e Vitara. O movimento estratégico da empresa, que é representada comercialmente no país pela HPE Automóveis — grupo responsável também pela operação da Mitsubishi no Brasil —, ocorre em meio a especulações anteriores da imprensa especializada sobre uma possível saída definitiva da operação de vendas do Brasil. O principal objetivo da corporação é disputar uma parcela significativa de participação de mercado com as fabricantes de automóveis chinesas que já estão consolidadas no segmento de veículos eletrificados nacionais.
De acordo com informações do Canaltech, o novo veículo utilitário chega às concessionárias da rede para desafiar diretamente modelos de enorme sucesso comercial no país, como o BYD Song Plus e o GWM Haval H6. A introdução do automóvel no catálogo brasileiro marca uma mudança radical de postura da fabricante, que agora aposta na combinação de bom desempenho mecânico, tecnologia avançada de assistência eletrônica à direção e um forte apelo fora de estrada para atrair os consumidores locais.
Quais são as dimensões e os detalhes mecânicos do novo SUV elétrico?
O projeto global da montadora foi estruturado de forma inédita sobre a plataforma modular HEARTECT-e, uma arquitetura criada especificamente pelas equipes de engenharia para otimizar o equilíbrio dinâmico entre a entrega de potência nas rodas e a eficiência energética geral do veículo. Em termos de proporções físicas externas, o modelo apresenta exatos 4,27 metros de comprimento total e 2,7 metros de distância livre entre os eixos dianteiro e traseiro, medidas padronizadas que o colocam exatamente no mesmo patamar de tamanho estrutural de concorrentes diretos a combustão, como o conhecido Chevrolet Tracker.
O conjunto motriz do novo utilitário esportivo é estruturado e composto por dois motores elétricos distintos que operam em sincronia. O propulsor instalado no eixo dianteiro do carro gera 174 cavalos de potência, enquanto a unidade acoplada na parte traseira contribui com outros 65 cavalos. Trabalhando de forma simultânea e gerenciada por módulos eletrônicos de alta precisão, o sistema entrega ao condutor uma potência combinada máxima de 184 cavalos e um torque imediato de 31,2 kgfm. A tração final do veículo é distribuída de forma integral nas quatro rodas, configurando um autêntico sistema para qualquer tipo de terreno.
Qual é a autonomia da bateria e o desempenho em aceleração?
A alimentação constante dos dois motores elétricos é garantida por um robusto pacote de baterias de íon-lítio com capacidade total de armazenamento de 61 kWh. Segundo os dados oficiais que foram rigorosamente aferidos e publicados pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), o modelo automotivo alcança uma autonomia homologada de 293 quilômetros com apenas uma carga elétrica completa. No quesito aceleração e retomada de velocidade, a montadora declara publicamente que o utilitário esportivo necessita de 7,4 segundos cronometrados para atingir a marca de 100 quilômetros por hora, partindo do estado total de inércia.
Na parte interna da cabine, o padrão de acabamento adotado pela engenharia apresenta um estilo bicolor moderno e prioriza intencionalmente a redução drástica do uso de plásticos rígidos no painel central e no revestimento interno das portas laterais. O compartimento reservado ao motorista conta com um painel de instrumentos totalmente digital em alta definição, equipado com uma tela de 10,25 polegadas, projetada para exibir com clareza as informações de navegação e o status do sistema. O refinamento do veículo é garantido por um sistema de áudio assinado pela fabricante Infinity.
Quais equipamentos de série acompanham a versão oferecida no país?
Além dos habituais itens voltados ao conforto ergonômico dos passageiros, o utilitário esportivo nipônico dispõe de um amplo pacote tecnológico focado exclusivamente em segurança ativa e assistência ao condutor no trânsito diário. O modelo recém-lançado é equipado de fábrica com os seguintes recursos primordiais:
- Câmera integrada com visão completa de 360 graus para facilitar a execução de manobras complexas em espaços apertados.
- Pacote ADAS de Nível dois, que engloba sistemas computacionais avançados de monitoramento e assistência preditiva à direção segura.
- Sistema inteligente de controle de tração ativa nas quatro rodas, adaptável para uso em diferentes condições climáticas e terrenos irregulares.
Como a marca anunciou a novidade e qual é o preço oficial do modelo?
A confirmação definitiva da chegada do novo modelo ao comércio nacional ocorreu primeiramente por meio dos perfis e canais oficiais da empresa nas redes sociais da internet. A companhia destacou enfaticamente a rigorosa herança nipônica do projeto estrutural como sendo um enorme diferencial competitivo perante as fabricantes asiáticas que já atuam no Brasil. Na publicação institucional oficial, a montadora japonesa declarou aos consumidores:
A hora tão esperada chegou: conheça todos os detalhes do novo Suzuki e Vitara. O primeiro SUV elétrico da Suzuki no Brasil vai te mostrar por que o Japão é sinônimo de tradição e confiança
Comercializado inicialmente em uma única configuração fechada de acabamento interno e mecânica, o automóvel elétrico pode ser encomendado em cinco opções distintas de cores externas para a carroceria. O preço sugerido ao público pela fabricante no território brasileiro é fixado em R$ 259.990, posicionando o utilitário de forma estratégica na tabela de valores do segmento.
