O tráfego de veículos na rodovia PRC-487, situada no município de Nova Tebas, na região Central do Paraná, passará por uma interdição total programada para a tarde desta quarta-feira (15). O bloqueio será realizado pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) para a execução de serviços de detonação de rochas, parte integrante do projeto de modernização da via.
De acordo com informações da Agência Paraná, a operação de detonação está agendada para começar a partir das 13h, com uma previsão estimada para a liberação do trânsito às 17h. O ponto exato da intervenção localiza-se na altura do quilômetro 246 mais 320 metros, onde as equipes técnicas precisam remover obstáculos geológicos para viabilizar o alargamento e a restauração da pista.
O que motivou o bloqueio total da rodovia PRC-487?
A interrupção do fluxo é uma medida de segurança obrigatória devido à natureza da operação, que envolve o uso de explosivos para a fragmentação de maciços rochosos. Esta etapa é considerada fundamental para o avanço das obras de restauração em concreto, técnica conhecida tecnicamente como whitetopping, além da implantação de terceiras faixas no trecho que conecta os municípios de Nova Tebas e Pitanga.
O DER/PR orienta que os motoristas e moradores da região planejem seus deslocamentos com antecedência para evitar retenções severas. A recomendação explícita das autoridades é que os usuários evitem aglomerações nas proximidades do local das explosões e respeitem rigorosamente a sinalização provisória instalada ao longo do trecho em obras para garantir a integridade física de todos os envolvidos.
Qual é a magnitude do projeto de infraestrutura na PRC-487 e PR-460?
O conjunto de intervenções nas rodovias PRC-487 e PR-460 abrange uma extensão total de 51,52 quilômetros. O projeto inicia na ponte sobre o Rio Muquilão e se estende até as imediações do perímetro urbano de Pitanga. Para a execução deste empreendimento, o Governo do Paraná destinou um investimento expressivo de R$ 267,8 milhões, visando aumentar a capacidade de carga e a segurança viária na região central do estado.
Além da pavimentação rígida em concreto, o pacote de obras inclui importantes melhorias estruturais para otimizar o fluxo logístico paranaense:
- Construção de um novo viaduto no entroncamento entre as duas rodovias estaduais;
- Implantação de uma rótula alongada para organizar o acesso ao município de Nova Tebas;
- Execução de uma segunda rótula alongada no distrito de Catuporanga;
- Instalação de terceiras faixas em pontos estratégicos para facilitar ultrapassagens seguras.
Quando as obras de restauração rodoviária serão finalizadas?
O cronograma oficial estabelecido pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná prevê que a conclusão total dos trabalhos ocorra em outubro do ano que vem. Até lá, interdições pontuais e o regime de tráfego em meia pista podem ser necessários conforme as frentes de trabalho avancem sobre os diferentes segmentos da estrada. A técnica de whitetopping escolhida para o projeto garante uma durabilidade superior ao asfalto convencional, sendo ideal para rodovias com alto fluxo de veículos pesados.
A modernização deste corredor rodoviário é tratada como uma prioridade para a infraestrutura do interior, conectando polos produtores e facilitando o escoamento da produção agroindustrial. As equipes do DER/PR seguem monitorando o local da detonação nesta quarta-feira para assegurar que, após a limpeza dos detritos na pista, o tráfego seja normalizado dentro do horário previsto de quatro horas de interrupção.
