O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia vinculada à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), iniciou oficialmente em abril de 2026 os serviços para a implantação do lote dois do Contorno Noroeste de Pato Branco. Localizada na rodovia PR-916, na região Sudoeste do estado, a obra conta com um investimento total de R$ 148,9 milhões. A intervenção visa otimizar o fluxo de veículos e aumentar a segurança viária em um dos principais polos econômicos paranaenses. A região é um importante polo do agronegócio nacional, e o novo trajeto facilitará o escoamento de safras de grãos e proteína animal em direção a Santa Catarina e aos portos da região Sul.
De acordo com informações da Agência Paraná, o maquinário pesado já atua na retirada da camada vegetal no traçado onde será construída a nova pista. Esta etapa preliminar ocorre a partir da estrada de acesso à comunidade Bela Vista, ponto que abrigará um futuro entroncamento. O novo contorno terá uma extensão total de 14,34 quilômetros, estabelecendo uma conexão direta entre a rotatória da PR-493 e a rodovia PRC-158.
O que está previsto no projeto de pavimentação do novo contorno?
Após a conclusão da limpeza do terreno e a remoção da vegetação, as equipes iniciarão os serviços de terraplenagem. Esse processo é fundamental para a movimentação do solo e a formação da plataforma da rodovia, preparando a base para receber o asfalto. A estrutura pavimentada contará com duas faixas de tráfego, cada uma com 3,6 metros de largura, além de acostamentos com três metros de largura em ambas as laterais da pista.
Para garantir a fluidez do trânsito, especialmente para veículos de carga, o projeto prevê a construção de terceiras faixas em trechos com subidas íngremes. Ao todo, serão 8,12 quilômetros de pistas adicionais, facilitando manobras de ultrapassagem segura. Essas especificações técnicas buscam reduzir o tempo de deslocamento e prevenir acidentes em uma área de topografia acidentada, típica da região Sudoeste do Paraná.
Quais estruturas de engenharia serão construídas na PR-916?
O planejamento de engenharia do Contorno Noroeste de Pato Branco inclui a construção de um viaduto no entroncamento com a PRC-158, marcando o ponto final da nova rodovia. Além disso, está prevista uma interseção em nível no cruzamento com a Estrada Irineu Bertani, via que serve como principal acesso ao aeroporto municipal da cidade. Essas obras de arte especiais são essenciais para evitar conflitos de tráfego entre o fluxo local e o trânsito de longa distância.
Além da pavimentação, o trecho receberá um sistema robusto de drenagem para águas pluviais, com a instalação de bueiros e galerias projetados para lidar com os cursos d’água locais. O projeto também engloba a instalação de sinalização horizontal e vertical completa, dispositivos de segurança viária e serviços complementares de paisagismo, como o plantio de vegetação nas áreas adjacentes à nova pista.
Qual é o prazo para a conclusão das obras em Pato Branco?
A execução do empreendimento segue o regime de contratação integrada. Nessa modalidade, a empresa vencedora do processo licitatório ficou responsável pela elaboração do projeto básico, do projeto executivo de engenharia e pela obtenção das licenças ambientais necessárias antes do início da fase de canteiro. Com as frentes de trabalho agora em operação no campo, a estimativa do Governo do Estado é que a conclusão total ocorra em dezembro de 2027.
Os principais benefícios e características da obra incluem:
- Investimento total de R$ 148,9 milhões em infraestrutura rodoviária;
- Extensão de 14,34 quilômetros conectando a PR-493 à PRC-158;
- Implantação de 8,12 quilômetros de terceiras faixas para ultrapassagem;
- Construção de viaduto e acessos ao aeroporto municipal;
- Melhoria logística nacional para o escoamento da produção agroindustrial regional.
