Formula 1 está considerando uma mudança nas regras para fechar uma brecha que, segundo rivais, a Mercedes estaria explorando nas novas normas de motores. De acordo com informações da BBC, Audi, Honda e Ferrari temem que a Mercedes tenha encontrado uma maneira de usar a expansão térmica e a tecnologia de materiais para exceder a taxa de compressão máxima permitida.
Qual é a mudança proposta?
Atualmente, as regras estabelecem que a taxa de compressão máxima de 16:1 deve ser medida em condições ambientais. No entanto, a Mercedes teria encontrado uma forma de exceder esse limite quando o motor está em temperatura de operação. A proposta é que a medição passe a ser feita a uma temperatura operacional representativa de 130°C, além da temperatura ambiente. Essa mudança será votada pelos fabricantes de unidades de potência, juntamente com a FIA e o detentor dos direitos comerciais da F1, e espera-se que seja aprovada.
Como a Mercedes responde às acusações?
O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, afirma que o motor da equipe é legal e que seu design foi aprovado pela FIA. A taxa de compressão é uma medida do deslocamento do cilindro entre os dois extremos do curso do pistão, e rivais acreditam que aumentar isso além de 16:1 poderia proporcionar um ganho de até 0,3 segundos por volta.
O que dizem outras equipes?
O chefe da equipe Williams, James Vowles, cuja equipe usa motores Mercedes, minimizou o debate, chamando-o de “apenas barulho que provavelmente desaparecerá em 48 horas”. Por outro lado, o chefe da equipe Red Bull, Laurent Mekies, destacou a importância de esclarecer o que é permitido fazer: “Não achamos que seja barulho. Achamos que devemos ter clareza sobre o que podemos e não podemos fazer.”
Quais são as outras preocupações da F1?
No mesmo dia em que a nova proposta de motor foi discutida, a Comissão da F1 abordou uma série de questões decorrentes das novas regras. Entre elas, a dificuldade aumentada do processo de largada e a maneira como a implantação e recuperação de energia são controladas. A FIA afirmou que “avaliações e verificações técnicas adicionais sobre questões de gerenciamento de energia serão realizadas nos próximos três dias no segundo teste de pré-temporada no Bahrein”.
A preocupação com o processo de largada está centrada no tempo adicional necessário para acelerar os turbos dos motores à velocidade ideal para a largada. Espera-se que um novo processo de largada seja introduzido, dando aos pilotos mais tempo antes do início do processo de luzes de largada.
Fonte original: BBC
