A pré-temporada problemática da Aston Martin com o motor Honda levantou preocupações para a temporada de 2026 da Fórmula 1. Com o prazo para homologação do motor já ultrapassado e a falta de peças de reposição suficientes, a equipe pode enfrentar dificuldades no GP da Austrália. Diante desse cenário, recordamos um episódio similar vivido por Fernando Alonso. De acordo com informações do UOL Esporte, o GP do México de 2015 marcou um dia em que o piloto espanhol sequer completou uma volta.
Naquela ocasião, em 1º de novembro, Alonso, então na McLaren equipada com motor Honda, enfrentou problemas com o motor elétrico desde o sábado. A falha persistiu e o impediu de completar a primeira volta no Autódromo Hermanos Rodríguez.
“Saí por respeito aos fãs e tentei completar a primeira volta. Sabíamos que tínhamos poucos metros de potência normal e saímos por respeito aos torcedores”, explicou Alonso na época.
Apesar da breve participação, Alonso conseguiu ultrapassar alguns competidores na largada antes de registrar sua oitava desistência. Esse também foi o primeiro abandono da Honda com a McLaren, cerca de dois meses após Alonso ter se referido à unidade de potência japonesa como ‘motor de GP2’.
Quais foram outros problemas de Alonso com o motor Honda?
Em 2017, durante o GP da Rússia, Alonso enfrentou um problema de confiabilidade na volta de apresentação, o que o impediu de sequer largar. O incidente ocorreu na quarta corrida da temporada, que já era o terceiro ano da parceria entre Honda e McLaren. Na corrida anterior, no Bahrein, Stoffel Vandoorne, companheiro de equipe de Alonso, havia sofrido um problema semelhante.
A temporada de 2017 começou com quatro abandonos nas quatro primeiras corridas para Alonso. A Aston Martin espera evitar uma repetição dessa situação em 2026.
A Aston Martin pode não correr em 2026?
Segundo a publicação, a Aston Martin teria considerado a possibilidade de não participar da primeira corrida da temporada de 2026. No entanto, essa decisão acarretaria a quebra do Pacto de Concórdia, resultando em uma multa considerável, além do impacto negativo esportivo e moral.
Já houve casos de equipes que não correram em GPs?
Sim, existem precedentes. Em 2015, a equipe Manor (Marussia), enfrentando graves problemas financeiros, não conseguiu preparar o carro a tempo para o GP da Austrália. Apesar de estar presente no paddock, seus pilotos, Roberto Merhi e Will Stevens, não participaram de nenhuma sessão.
Anteriormente, a equipe HRT também foi impedida de participar da primeira corrida das temporadas de 2011 e 2012, ambas na Austrália, devido à regra dos 107%. Essa regra estabelece que, durante o Q1, o tempo mais rápido de um piloto não pode exceder 107% do tempo mais rápido da sessão. Caso contrário, o piloto perde o direito de participar da corrida.
O regulamento permite que os comissários considerem os tempos dos treinos livres em circunstâncias excepcionais. No entanto, os tempos da HRT nos treinos também foram considerados insuficientes, impedindo a equipe de competir.
