Biodiesel B100 atinge 100 mil km em teste e mostra viabilidade

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Um projeto piloto realizado em rodovias do interior de São Paulo alcançou a marca de 100 mil quilômetros rodados com caminhões movidos a biodiesel puro (B100). De acordo com informações da Exame ESG, os resultados iniciais indicam que o combustível vegetal pode ser uma alternativa viável para frotas que buscam reduzir emissões sem a necessidade de substituir todos os veículos imediatamente.

Como o projeto foi conduzido?

A iniciativa é da concessionária Ecovias Noroeste Paulista, do grupo EcoRodovias, em parceria com a Volkswagen Caminhões e Ônibus. Quatro caminhões utilizados em serviços de guincho e apoio operacional foram abastecidos exclusivamente com B100 durante cinco meses. O principal indicador monitorado foi a disponibilidade dos veículos, que ficou acima de 95%, significando que os caminhões passaram menos de 5% do tempo parados para manutenção.

Quais são os benefícios do B100?

O combustível utilizado no teste é produzido a partir de soja e, segundo dados da ANP, Abiove e EPE, pode reduzir em até 90% as emissões de CO₂ em relação ao diesel comum.

“Alcançar 100 mil quilômetros com disponibilidade acima de 95% demonstra que é possível reduzir emissões de forma imediata, mantendo eficiência e segurança operacional”, afirmou Monica Jaén, diretora de sustentabilidade da EcoRodovias.

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  • O projeto começou em 2025 e vai até agosto de 2026.
  • Participam do teste um caminhão guincho Meteor 29.530, dois guinchos Delivery 11.180 e um caminhão-pipa Constellation 17.190.
  • O abastecimento é controlado na base do Serviço de Atendimento ao Usuário em Araraquara (SP).

Qual é o futuro do biodiesel no Brasil?

Os resultados são promissores, mas o projeto ainda está em andamento. A ideia é que, ao final, os dados ajudem a mostrar se o B100 pode sair do teste e virar uma opção viável para frotas no Brasil. Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia da Volkswagen Caminhões e Ônibus, destacou que “esses resultados reforçam o potencial do B100 e contribuem para a construção de um caminho técnica e operacionalmente viável para sua aplicação no transporte pesado”.



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