Um navio-tanque aframax de 22 anos, o Asia Ascend (115.444 dwt, construído em 2004 pela Samsung), foi reportado como vendido por US$ 33 milhões para uma conta não identificada na China, estabelecendo um novo recorde de preço para embarcações antigas desse segmento. A informação foi publicada em 13 de abril de 2026 e indica uma forte reprecificação no mercado de petroleiros usados. De acordo com informações do Splash247, o mesmo navio havia sido vendido em setembro pela grega IMS por US$ 22 milhões para a Global Crown, registrada nas Ilhas Marshall, que agora aparece como vendedora da embarcação.
O caso chama atenção porque envolve um ativo considerado envelhecido para os padrões do transporte marítimo, mas que mesmo assim alcançou um valor inédito para a categoria. O movimento ocorre em um contexto de negociações ainda aquecidas entre aframaxes construídos entre 2000 e 2005, embora a transparência sobre preços continue limitada, especialmente em operações ligadas a entidades chinesas.
Por que a venda do Asia Ascend ganhou destaque no mercado?
O destaque está no patamar do preço. Segundo a publicação, os US$ 33 milhões pagos pelo Asia Ascend representam um novo referencial para navios aframax mais antigos. A embarcação, com porte bruto de 115.444 toneladas, foi construída em 2004 no estaleiro Samsung e entrou no radar do mercado por ter sido revendida poucos meses após uma transação anterior com valor significativamente menor.
A comparação mais imediata é com a venda registrada em setembro, quando a IMS, da Grécia, negociou o navio por US$ 22 milhões. A diferença de US$ 11 milhões em um intervalo curto sugere uma reavaliação acentuada desse tipo de tonelagem, ainda que o texto original não atribua uma causa única para a valorização.
Como está o mercado de aframaxes usados?
Mesmo com a idade avançada de parte das embarcações negociadas, a atividade no segmento segue intensa. De acordo com a VesselsValue, cerca de 30 aframaxes construídos entre 2000 e 2005 mudaram de mãos desde o fim de setembro. Esse volume indica liquidez relevante para uma faixa etária que, em tese, poderia enfrentar maior resistência entre compradores.
Ao mesmo tempo, a visibilidade sobre os valores efetivamente pagos permanece restrita. O texto informa que muitas transações passam por entidades com ligação chinesa, e poucos preços são divulgados publicamente. Isso dificulta a formação de uma curva de referência mais ampla para o mercado de usados.
- Asia Ascend: 115.444 dwt, construído em 2004, vendido por US$ 33 milhões
- Venda anterior do mesmo navio: US$ 22 milhões, em setembro
- Cerca de 30 aframaxes de 2000 a 2005 foram negociados desde o fim de setembro
- Transparência de preços segue limitada, segundo o relato da fonte
Quais comparações recentes ajudam a medir essa valorização?
A última referência de transações com preço claramente informado, segundo a reportagem, remonta a outubro. Na ocasião, três aframaxes ligeiramente menores, de aproximadamente 105.000 dwt e também construídos em 2004, foram vendidos por pouco menos de US$ 22 milhões cada. Entre os vendedores estavam armadores gregos, incluindo Eastmed e Minerva Marine.
Essa base de comparação reforça o tamanho da alta observada no negócio do Asia Ascend. Embora as embarcações não sejam idênticas, a distância entre os valores evidencia um reposicionamento importante no segmento de navios-tanque usados.
Como o preço se compara ao de navios mais novos?
O contraste fica ainda mais claro quando o mercado de embarcações modernas entra na conta. Em março, o Green Attitude, com 112.500 dwt e construído em 2018, foi vendido por US$ 71 milhões para a Minerva Marine. O mesmo navio, segundo registros de venda citados pela Splash247, havia sido negociado e não concluído em janeiro por US$ 55 milhões.
A diferença mostra que os navios mais novos continuam em outro patamar de preço, mas também sugere que a valorização de unidades antigas ganhou força suficiente para reduzir parte da distância em relação à tonelagem moderna. No caso do Asia Ascend, o recorde de US$ 33 milhões ilustra essa mudança de percepção no nicho de aframaxes envelhecidos.
